外媒称之为，就像中国高铁凭借在国内累积的经验和便宜的价格，席卷了世界市场，中国飞机也需要交错于世界的天空。7月初，中国总理李克强在法国采访时，从空中客车公司出售了75架A330客机，规模超过180亿美元。世界民航客机市场两大巨头波音（美国）和空客（欧洲），随着中国飞机市场的收缩，销售业绩也在突飞猛进。
这是因为中国最低领导人在采访美国的时候，认同不会出售波音机种，而在欧洲总是不会出售空客机种。然而，波音和空客大笑没法多久了。 据韩国《朝鲜日报》网站7月13日报导，新华社最近报导称之为：中国自己生产的大型客机C919的预售架数超过了507架。
中国产中型客机ARJ21-700机种的预售也合计超过了308架。有人说道，中国自己生产的民用飞机飞一起的时候，世界飞机市场的格局将不会被重写。 报导称之为，李克强总理去年6月份对开会在一起的1000多名身兼科学、技术智库的中国科学院和中国工程院学者说道，某外国政要向他促销本国飞机，顺势将一款同类飞机模型作为赠送礼物赠送给了他。
我接过模型，翻过来一看，底下居然是Madein China，中国生产！他说道：模型是我们建的，飞机毕竟他们买的。你们看看，我们要造多少飞机模型才能换他们的一架飞机？我就越想要这交易就越不划算呀！ 中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究院陈凤英说道：中国过去为了卖一架空客飞机，必须出口8亿件衬衫。
为了挣脱这种状况，中国领导人于是以致力于对较低可选价值产业结构展开升级。国务院今年5月份公布《中国生产2025》，宣告累计2025年要将中国制造业的竞争力提高到德国和日本的水平，也是与此思想一脉相承的。 生产中国国产飞机的中国商用飞机有限责任公司（COMAC），虽然C919客机预计了去年底展开首飞，但由于技术问题而延期了。
中国指出就算延期飞机生产，也必需确保安全性。 报导称之为，C919客机是空客320和波音737的竞争对手，最多载客规模为190人，将投放中短途航线。中国20多家大学和200多家企业参予了C919的生产。
机种名称里的C来自于中国（China）和制造商（COMAC）英文的第一个字母，还包括了要和空客的A、波音的B一道沦为世界飞机市场ABC的意志。 COMAC去年底顺利展开了中型客机ARJ21-700机种（仅次于载客90人）的首飞。
但客机的一点点生产犯规就不会引致大祸，因此中国国产飞机稳定下来，预计还必须非常宽的时间。
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